|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Сайлентблок переднього важеля підвіски Mercedes A-Class (W168) 1997-2004 SKF VKDS 338003. У з’єднаннях підвіски сайлентблоки допускають передбачене конструкцією переміщення важелів і допомагають зберігати положення колеса під навантаженням. У гумометалевому виконанні пружний шар також зменшує передавання дорожніх ударів і вібрацій на кузов; конструкція з’єднання має відповідати конкретному місцю встановлення.
Розриви, відшарування гуми від втулок, зміщення внутрішньої обойми або люфт у з’єднанні можуть супроводжуватися стукотом, зміною траєкторії під час гальмування та нерівномірним зношенням шин. Перевіряти потрібно не лише видиму поверхню, а й переміщення вузла під навантаженням: подібні ознаки виникають через зношення шарнірів та ослаблення кріплень.
Характеристики товару
- Тип деталі: Сайлентблок важеля підвіски
- Бренд: SKF
- Артикул: VKDS 338003
- Основна застосовність: Mercedes A-Class (W168) 1997-2004
- Сторона встановлення: Передня вісь
- Висота: 52,5 мм
- Внутрішній діаметр: 13,5 мм
Розташування у вузлі: спереду, Передня вісь з обох боків.
Умови підбору для основної моделі:
- Потрібна кількість: 2
Про виробника SKF
SKF Automotive розробляє компоненти для автомобільної промисловості та постачає запасні частини для післяпродажного обслуговування. Напрями роботи компанії охоплюють підшипникові вузли, ущільнення та рішення для колісних вузлів і трансмісії.
В асортименті SKF для ремонту автомобілів представлені деталі підвіски й рульового керування. В офіційному каталозі для підбору використовуються артикул, оригінальні номери та застосовність до конкретних модифікацій. Під час установлення виробник рекомендує дотримуватися інструкцій SKF і вимог автовиробника та користуватися відповідним інструментом.
Сумісність з автомобілями
- Mercedes A-Class (W168) - 1997-2004
Оригінальні номери для звірки
- 168 333 06 14
- A 168 333 06 14
Підбирайте за VIN та OEM-номером, звіряючи конкретний важіль, положення в ньому, посадкові розміри й виконання з’єднання. Зовні схожі гумометалеві, гідравлічні та шарнірні елементи не можна вважати взаємозамінними лише за діаметром.
Під час запресовування дотримуйтеся орієнтації міток і прикладайте зусилля до передбаченої монтажної поверхні. З’єднання з привулканізованою гумою остаточно затягуйте в положенні підвіски, визначеному автовиробником, зазвичай за робочої висоти, щоб не створити постійне скручування гуми.