|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Сайлентблок балки підвіски задній зовнішній Audi A4 (B8) 2008-2015 SKF VKDS 471027. У з’єднаннях підвіски сайлентблоки допускають передбачене конструкцією переміщення важелів і допомагають зберігати положення колеса під навантаженням. У гумометалевому виконанні пружний шар також зменшує передавання дорожніх ударів і вібрацій на кузов; конструкція з’єднання має відповідати конкретному місцю встановлення.
Розриви, відшарування гуми від втулок, зміщення внутрішньої обойми або люфт у з’єднанні можуть супроводжуватися стукотом, зміною траєкторії під час гальмування та нерівномірним зношенням шин. Перевіряти потрібно не лише видиму поверхню, а й переміщення вузла під навантаженням: подібні ознаки виникають через зношення шарнірів та ослаблення кріплень.
Характеристики товару
- Тип деталі: Сайлентблок балки підвіски
- Бренд: SKF
- Артикул: VKDS 471027
- Основна застосовність: Audi A4 (B8) 2008-2015
- Сторона встановлення: Задня вісь
- Висота: 60 мм
- Внутрішній діаметр: 14,2 мм
- Зовнішній діаметр: 52 мм
Розташування у вузлі: Задня вісь, зовнішній.
Умови підбору для основної моделі:
- Потрібна кількість: 0
Про виробника SKF
SKF Automotive розробляє компоненти для автомобільної промисловості та постачає запасні частини для післяпродажного обслуговування. Напрями роботи компанії охоплюють підшипникові вузли, ущільнення та рішення для колісних вузлів і трансмісії.
В асортименті SKF для ремонту автомобілів представлені деталі підвіски й рульового керування. В офіційному каталозі для підбору використовуються артикул, оригінальні номери та застосовність до конкретних модифікацій. Під час установлення виробник рекомендує дотримуватися інструкцій SKF і вимог автовиробника та користуватися відповідним інструментом.
Сумісність з автомобілями
- Audi A4 (B8) - 2008-2015
Оригінальні номери для звірки
- 8K0 505 365 B
Підбирайте за VIN та OEM-номером, звіряючи конкретний важіль, положення в ньому, посадкові розміри й виконання з’єднання. Зовні схожі гумометалеві, гідравлічні та шарнірні елементи не можна вважати взаємозамінними лише за діаметром.
Під час запресовування дотримуйтеся орієнтації міток і прикладайте зусилля до передбаченої монтажної поверхні. З’єднання з привулканізованою гумою остаточно затягуйте в положенні підвіски, визначеному автовиробником, зазвичай за робочої висоти, щоб не створити постійне скручування гуми.