Рульова тяга ліва Kia Sorento 1 2002-2011 SKF VKDY 825039

Рульова тяга ліва Kia Sorento 1 2002-2011 SKF VKDY 825039. Рульова тяга передає переміщення рульового механізму до наконечника та поворотного кулака. У рейковій системі внутрішній шарнір дозволяє тязі змінювати кут під час ходу підвіски, зберігаючи передавання зусилля. Довжина тяги та положення різьбових з’єднань визначають можливість правильного регулювання сходження.

Стукіт з ділянки рульового механізму, вільний хід і нестабільне сходження можуть бути пов’язані зі зношенням внутрішнього шарніра тяги. Пошкоджений чохол підвищує ризик потрапляння води та бруду. Під час діагностики потрібно відокремити люфт тяги від люфту рейки, її кріплень і зовнішнього наконечника.

Характеристики товару

• Тип деталі: Рульова тяга
• Бренд: SKF
• Артикул: VKDY 825039
• Основна застосовність: Kia Sorento 1 2002-2011
• Сторона встановлення: Передня вісь ліворуч
• Довжина: 189 мм
• Внутрішня різьба: M18 x 1,5 мм
• Зовнішня різьба: M14 x 1,5 мм
• Додаткова інформація: Із синтетичним мастилом
• Парний артикул: VKDY 825041

Розташування у вузлі: Передня вісь ліворуч.

Про виробника SKF

SKF Automotive розробляє компоненти для автомобільної промисловості та постачає запасні частини для післяпродажного обслуговування. Напрями роботи компанії охоплюють підшипникові вузли, ущільнення та рішення для колісних вузлів і трансмісії.

В асортименті SKF для ремонту автомобілів представлені деталі підвіски й рульового керування. В офіційному каталозі для підбору використовуються артикул, оригінальні номери та застосовність до конкретних модифікацій. Під час установлення виробник рекомендує дотримуватися інструкцій SKF і вимог автовиробника та користуватися відповідним інструментом.

Сумісність з автомобілями

• Kia Sorento 1 - 2002-2011

Оригінальні номери для звірки

• 57732-3E010

Перевіряйте VIN, OEM-номер, виконання рульового механізму, довжину та різьби з обох кінців. Звіряйте бік і склад артикула: тяга не обов’язково постачається з наконечником або чохлом. Сумісність з іншою версією рейки не можна визначати за зовнішньою схожістю.

Утримуйте рейку й затягуйте внутрішнє з’єднання способом, визначеним автовиробником, не передаючи зайве зусилля на рульовий механізм. Відновіть захист чохла та його фіксацію без перекручування. Після заміни перевірте положення керма й відрегулюйте сходження.