|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Сайлентблок переднего нижнего рычага подвески Peugeot 205 2 1987-1998 SKF VKDS 333026. В соединениях подвески сайлентблоки допускают предусмотренное конструкцией перемещение рычагов и помогают сохранять положение колеса под нагрузкой. В резинометаллическом исполнении упругий слой также уменьшает передачу дорожных ударов и вибраций на кузов; конструкция соединения должна соответствовать конкретному месту установки.
Разрывы, отслоение резины от втулок, смещение внутренней обоймы или люфт в соединении могут сопровождаться стуком, изменением траектории при торможении и неравномерным износом шин. Проверять нужно не только видимую поверхность, но и перемещение узла под нагрузкой: похожие признаки возникают при износе шарниров и ослаблении креплений.
Характеристики товара
- Тип детали: Сайлентблок рычага подвески
- Бренд: SKF
- Артикул: VKDS 333026
- Основная применяемость: Peugeot 205 2 1987-1998
- Сторона установки: Передняя ось
- Высота: 34,5 мм
- Внутренний диаметр: 10,2 мм
- Наружный диаметр: 28 мм
Расположение в узле: спереди, Передняя ось с обеих сторон, снизу.
Условия подбора для основной модели:
- Требуемое количество: 2
О производителе SKF
SKF Automotive разрабатывает компоненты для автомобильной промышленности и поставляет запасные части для послепродажного обслуживания. Направления работы компании включают подшипниковые узлы, уплотнения и решения для колесных узлов и трансмиссии.
В ассортименте SKF для ремонта автомобилей представлены детали подвески и рулевого управления. В официальном каталоге для подбора используются артикул, оригинальные номера и применяемость к конкретным модификациям. При установке производитель рекомендует соблюдать инструкции SKF и требования автопроизводителя и использовать подходящий инструмент.
Совместимость с автомобилями
- Peugeot 205 2 - 1987-1998
- Peugeot 205 1 - 1983-1994
- Peugeot 309 1st Gen - 1985-1989
- Peugeot 309 II (3C, 3A) - 1989-1993
Оригинальные номера для сверки
- 3523.31
Подбирайте по VIN и OEM-номеру, сверяя конкретный рычаг, положение в нем, посадочные размеры и исполнение соединения. Внешне похожие резинометаллические, гидравлические и шарнирные элементы нельзя считать взаимозаменяемыми только по диаметру.
При запрессовке соблюдайте ориентацию меток и прикладывайте усилие к предусмотренной монтажной поверхности. Соединения с привулканизированной резиной окончательно затягивайте в положении подвески, указанном автопроизводителем, обычно при рабочей высоте, чтобы не создать постоянное скручивание резины.