|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Сайлентблок балки подвески задний Fiat Bravo 2 2006-2014 SKF VKDS 472001. В соединениях подвески сайлентблоки допускают предусмотренное конструкцией перемещение рычагов и помогают сохранять положение колеса под нагрузкой. В резинометаллическом исполнении упругий слой также уменьшает передачу дорожных ударов и вибраций на кузов; конструкция соединения должна соответствовать конкретному месту установки.
Разрывы, отслоение резины от втулок, смещение внутренней обоймы или люфт в соединении могут сопровождаться стуком, изменением траектории при торможении и неравномерным износом шин. Проверять нужно не только видимую поверхность, но и перемещение узла под нагрузкой: похожие признаки возникают при износе шарниров и ослаблении креплений.
Характеристики товара
- Тип детали: Сайлентблок балки подвески
- Бренд: SKF
- Артикул: VKDS 472001
- Основная применяемость: Fiat Bravo 2 2006-2014
- Сторона установки: Задняя ось
- Длина: 80,8 мм
- Высота: 100 мм
- Внутренний диаметр: 13 мм
- Наружный диаметр: 67,3 мм
Расположение в узле: Задняя ось.
Условия подбора для основной модели:
- Требуемое количество: 2
О производителе SKF
SKF Automotive разрабатывает компоненты для автомобильной промышленности и поставляет запасные части для послепродажного обслуживания. Направления работы компании включают подшипниковые узлы, уплотнения и решения для колесных узлов и трансмиссии.
В ассортименте SKF для ремонта автомобилей представлены детали подвески и рулевого управления. В официальном каталоге для подбора используются артикул, оригинальные номера и применяемость к конкретным модификациям. При установке производитель рекомендует соблюдать инструкции SKF и требования автопроизводителя и использовать подходящий инструмент.
Совместимость с автомобилями
- Fiat Bravo 2 - 2006-2014
- Fiat 500L (351_, 352_) - 2012-2016
- Fiat Stilo (192) - 2001-2007
- Fiat Stilo Multi Wagon - 2003-2008
- Lancia Delta III - 2009-2014
Оригинальные номера для сверки
- 50706505
- 51795336
- 51812443
- 51840600
Подбирайте по VIN и OEM-номеру, сверяя конкретный рычаг, положение в нем, посадочные размеры и исполнение соединения. Внешне похожие резинометаллические, гидравлические и шарнирные элементы нельзя считать взаимозаменяемыми только по диаметру.
При запрессовке соблюдайте ориентацию меток и прикладывайте усилие к предусмотренной монтажной поверхности. Соединения с привулканизированной резиной окончательно затягивайте в положении подвески, указанном автопроизводителем, обычно при рабочей высоте, чтобы не создать постоянное скручивание резины.