|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Появился стук в подвеске, неравномерный износ шин или автомобиль потерял стабильность на дороге? Рычаг подвески нижний левый/правый Ford Focus 2nd Gen USA 2005-2010 Teknorot FO-447 является одним из ключевых элементов ходовой части и соединяет ступицу, поворотный кулак или другие узлы подвески с кузовом/подрамником автомобиля.
Рычаг подвески работает под нагрузкой при разгоне, торможении, поворотах и проезде неровностей. Изношенный или повреждённый рычаг может вызывать стук, люфт, увод автомобиля в сторону, ухудшение управляемости и неправильную работу развал-схождения.
Характеристики товара
- Тип детали: Рычаг подвески
- Бренд: Teknorot
- Артикул: FO-447
- Сторона установки: нижний левый/правый
- Основная применяемость: Ford Focus 2nd Gen USA 2005-2010
- Вес: 2.799 kg
- Общая длина: 550 mm
- Ширина: 92 mm
- Высота: 182 mm
О производителе Teknorot
Teknorot — турецкий производитель деталей подвески и рулевого управления, работающий с 1992 года. Компания была основана в Стамбуле, а основной производственный комплекс расположен в Дюздже, Турция.
Заводской комплекс Teknorot занимает около 200 000 м², а производственная мощность компании составляет примерно 3,2 млн деталей в месяц. Продукция бренда экспортируется более чем в 100 стран мира.
Бренд специализируется на деталях ходовой части: рычагах подвески, рулевых тягах, наконечниках рулевых тяг, шаровых опорах, сайлентблоках и других элементах подвески и рулевого управления.
Совместимость с автомобилями
- Ford Focus C170 — 1998-2004
- Ford Focus C307 — 2004-2011
- Volvo S40 MS — 2004-2012
- Volvo V50 II — 2004-2012
- Ford Focus 2nd Gen USA — 2005-2010
Оригинальные номера для сверки
- 1064128
- 98AG5K652AK
- 1357017
- 30666105
- 98AG5K652AJ
- 1061664
- 1150353
- 1M505K652AA
- 98AG5K652BG
Перед заказом рекомендуем сверить артикул, сторону установки, OEM-номер или проверить совместимость по VIN-коду, поскольку для отдельных модификаций автомобиля могут быть отличия по году выпуска, типу кузова, подвеске или стороне установки.








